复刻表各厂代表作(复刻表的生产厂有哪些)

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前不久一个骄阳似火的中午，我在上海新世界大丸百货参加了一场钟表的盛宴。恰逢IWC万国表飞行员系列80周年之际，2016年新品悉数登场。

飞行员系列是IWC万国表最具代表性的表款，1936年制造出了第一枚“特别飞行员腕表”，在1948年制造出了“马克十一腕表”的原型，但马克十一直到1984年才开始量产。飞行员系列的外形深得众男性表友的喜爱，而系列本身也是从很早开始就陪伴着品牌一路走来。

当天我自己佩戴的IWC万国表-大型飞行员腕表IW500901

先从历史上来聊聊大飞吧，B-Uhr是德语Beobachtungsuhr的简写，意为“精确导航观测仪表”。B-Uhr是二战时期德国空军的重要军事装备。当年在二战时期参与德军B-Uhr计划的六个品牌当中，只有IWC万国表是非德国制造的腕表品牌，要知道血统论独裁者对于本国和他国的东西衡量标准是不同的，那选择了IWC万国表这对于军表款来说就是一种莫大的肯定。

今年是IWC万国表的飞行员系列表款年，盘面上的刻度阿拉伯数字9的回归可谓是最大的亮点。虽然我之前发过一条微博称赞自己手上的老款大飞是“虽然妳没有酒（9），我依然醉的像条狗。”但是！不得不承认，9数字刻度的回归，不但增加了盘面的饱满度，也没有破坏平衡平和之美，更加没有破坏军表款盘面最应拥有的空旷感。可谓是恰到好处，画龙点睛之举，酒（9）香浓郁，令人陶醉不已。

这次的新款大飞IW500912的机芯51111型万国自产机芯，比勒顿自动上链系统，宝玑游丝，铍合金平衡摆轮。说起这七日链机芯，其实这款自动机芯拥有8。5天的动力储存。在机芯动力储存装备中配置了个特殊的轮系，使得机芯得以在运行到第7天时就停止了。此巧妙设计可以避免主发条放松时扭矩突然降低的情况，以使摆轮振频不会减小，从而维持机芯的准确性。

说到IWC万国表大飞的机芯，不得不提一下IW500201的高低频机芯版本了。有人说：高频有什么了不起的啦？如果真的好怎么现在不继续出了啦。IW500201低频版机芯的帧频是18000，IW500201高频版机芯的帧频是21600。之后IW500401和IW500901的机芯的帧频都是28800。不用过多言语了吧？机芯这东西只会越做越好，怎么会有好的机芯版本就不出了呢？以前同一型号会有高低频版本机芯的区分，而现在同一型号没有高频版本机芯的存在，听到这些就默认为现在只有低频版机芯了，这是非常武断的行为，就像这一段我所做的说明，机芯只会越做越好，军表计划年代就有这么多条条框框苛刻的要求了，更别说在越做越好的今天，这系列的表会是如何一种存在了。

IWC万国表大型飞行员腕表IW500901 VS 大型飞行员腕表“小王子”特别版IW500916

大型飞行员腕表，总有人在那里抱怨太大太厚了。还有人说大飞表冠太大了，左手戴的话会搁到手背等等。有些东西的存在是有道理的！ 1940年以后总共有五个品牌（包括IWC万国表）在生产B-Uhr，军方会对军用装备的技术细节没有统一要求吗？下面就列举几条这五个品牌制作的B-Uhr的共同点给大家看看：

01

都使用了大型高精度怀表机芯，以配合55毫米的表径要求，同时使用帝国航空部统一分配的服役编号：FL23883。其中开头的FL23为精确导航仪表类服役编号。但计时规格仍有24时制表盘和12时制表盘两种规格。（现代大飞表款中，表经未达到55毫米的是不允许在表壳上刻上FL23883的字样的。）

02

为确保精度，摆轮系统都使用了宝玑游丝，但整表并不具备防震功能。（当年的军表都如此要求了，加上这么多年的沉淀和不断完善，就算不花精力去了解，如此推算也可以知道，现在的大飞是何等的优秀了。）

03

由于各品牌的产品都改自早先的小三针怀表机芯，所以为满足军方提出的可停秒的大型中央秒针的要求，各厂一致性地采用改进间接秒轮和增加停秒装置。（所以除去一些复刻版纪念版特殊版，普通款大飞就是大三针的。）

04

各品牌无一例外地采用超大型表冠，以满足军方对为配合“飞行员在高空中佩戴厚重手套后仍能有效操作表冠”所提出的要求。（所以当我听到有人会说飞行员表款的表冠大，如果小一点或者换一边就好了的时候，我会发自内心的笑出声来。）

05

易读性非常好的黑色12时制表盘配醒目的白色阿拉伯数字与菱形醒目夜光指针，正12点位置有单独的三角箭头夜光标识(个别品牌在1940年早期做的是两点式夜光标识)

06

配有独特的超长超厚实的环形封闭式皮表带，表带通过表耳钉后被铆钉固定起来。飞行员借以将表佩戴在飞行夹克的袖子外面从而可以更方便地读取时间，即使表扣松脱，表也不会轻易从腕部脱落。（大飞的表带是不能随便乱换的，是否匹配是否原汁原味也是很有一番讲究的。）

07

德国各品牌做的B-Uhr均为外观尺寸统一的合金表壳，压盖式表壳后背。各品牌的表壳工艺随年代不同稍有差异。瑞士万国表的B-Uhr则采用不锈钢同一外观规格的表壳。

08

同期仍有两种夜光表盘规格：一种是内外环分开标识的表盘，但统一采用标准的12时制机芯，内环标识为1到12的阿拉伯数字标识，外环标识为5到55的阿拉伯数字标识。另外一种则是时标标识为1-11的阿拉伯数字。两种表盘规格的12点位置都为三角箭头夜光标识。

就列举这些吧，做了这么大的铺垫就是希望和大家深聊55MM的大飞，网络信息爆炸的年代，大家得到讯息和反馈的速度都是相当快的。为何说这表是情怀？其实之前已经花了很大的篇幅为大家说明了存在的合理性和表款的珍贵度。

IWC万国表-初代大型飞行员腕表52 T。S。C

IWC万国表博物馆珍藏飞行员表

IWC万国表-大型飞行员传承腕表55 IW510401

马克系列也是飞行员系列表款中的重点表款，马克十八跳过马克十七的设计又回到了马克十六以及之前的整体设计，除了盘面上9刻度的回归之外，我个人感觉这次最惊艳的就是白面的回归，色彩至上视觉冲击感至上的当代表坛，如此条条框框众多的表款也能让普罗大众看到后有着人群中惊鸿一瞥的感受，这是多么不容易的旷世作品呀。而且我个人非常喜欢马克系列的中壳设计，壳型的层次感用简单的拉斯和抛光交替作成，既不失硬朗血统又不乏精细工艺品的感觉，应该是做到了军表表款外形的平衡之美。

IWC万国表-马克十八飞行员腕表IW327002

再加上小王子等产品链的丰满，这次表展短短的时间内让我深刻的感受到了“好事总得善人做，哪有凡人做神仙”，能看到和感受到的每一个细节都在宣告品牌的态度与决心，初心不改，非凡依旧，IWC万国表飞行员系列就好比那天中午的天气，骄阳似火，如日中天。