马古怎么玩(打马古诀窍)

2019年6月，当中坦互利互惠的合作项目都在有条不紊的进行时，坦桑尼亚前总统马古富力却突然叫停了中坦合作项目之一的巴加莫约港口建设，想要借此机会讹诈中国一笔，讹诈不成愤然宣布不再与中方合作。但在2022年6月26日，坦桑尼亚就公开宣布要重启港口建设的合作项目，出尔反尔的坦桑尼亚为何宣布停止与中国的合作？又为何仅仅在两年之后就重启了这一项目？中国为什么要大力援助坦桑尼亚？又有谁可以替代坦桑尼亚？

巴加莫约港口建设是之前坦桑尼亚发展的头号工程，直接关乎坦桑尼亚的工业化进程，2013年，中国和坦桑尼亚的共同合作项目巴加莫港口项目得到批准，中国、阿曼和坦桑尼亚已经就这个问题多次谈判，最终决定由中国和阿曼共同出资100亿美元建设港口，而坦桑尼亚需要付出的则是99年的使用权，这显然是一笔很划算的买卖。如果项目成功坦桑尼亚将会获得一个国际贸易的最大口岸，每天都会有成千上万的商品从这里进出，坦桑尼亚也将步入新的发展历程，总而言之，这里将会获得无限可能性。巴加莫约港的蓝图十分美好，至少对于坦桑尼亚来说，这是一个绝好的机会，那坦桑尼亚为何宣布停止与中国合作呢？

这其实和坦桑尼亚自己的心态脱不开关系，简而言之就是飘了，其一中国在坦桑尼亚大力发展之后，坦桑尼亚的经济和基建已经不可同日而语，生活水平的日益提高，让坦桑尼亚逐渐膨胀，甚至觉得就算是没有中国，也会有别的国家愿意给自己修建港口。其二中国和坦桑尼亚的关系一直十分友好，这导致坦桑尼亚也有了和中国谈条件的心思，这个港口如果建成，显而易见的会有众多好处，而坦桑尼亚怎么会眼睁睁的看着99年使用权落入中国之手呢？其三也就是最关键的一点，巴加莫约的地理位置十分优越。那么巴加莫约的地理位置究竟有多优越呢？难道没有其他地区可替代吗？

巴加莫约位于印度洋的中心，也是印度洋进入非洲腹地的主要港口之一，临近巴尔海峡。最重要的是，巴加莫约前面有桑给巴尔岛作为屏障，这使得巴加莫约的港口平稳，非常适合建设大型的贸易港口。从上上个世纪开始，巴加莫约就已经开始发挥他小型港口的作用，成为众多贸易网的终点站。各种各样的货品源源不断的运往巴加莫约，其中甚至包括黑人奴隶，这里不但是货品集散地，更是东非最大的奴隶贸易市场。

由于港口的发展，巴加莫约吸引众多周边国家的人前来做生意，贸易路线远至印度，不断有商人在这里停留、居住，直到现在去巴加莫约还有相关建筑遗迹。风格迥异的建筑雕刻，昭示着这里昔日的繁华。

虽然因为非洲大陆的发展远远比不上其他大陆，使得原本热闹的巴加莫约已经沉寂，但是巴加莫约的地理位置的确与众不同，但是也不是毫无替代性可言，非洲大陆上不仅仅只有巴加莫约这一块宝地，但是坦桑尼亚却只有巴加莫约这个即将建成的国际型港口。在我们中国自己尚且贫困的时候，就已经和非洲的协议修建坦赞铁路，中国不但为修建铁路提供无息贷款，而且还主动输送人才前往非洲。从这之后，中国就在援非的道路上一去不复返。

最开始，中国帮助非洲修建铁路，只是单纯的想要帮一把他们而已，顺便提高自己的国际地位，要知道那个时候欧美国家还不带我们玩，所以靠近非洲也是情理之中。虽然那个时候是勒紧裤腰带援助非洲兄弟，但是也为中非关系打下了良好基础。

但随着时间的推移，中国援助非洲就变成了多方面助益的关系，其一中国矿产资源匮乏，多种矿石都依赖进口，欧美国家掌握了众多矿石资源，但是每当中国购买矿石资源的时候，伴随而来的必然是节节攀升的价格，面对欧美国家的嚣张霸道，中国也无计可施，只能接受溢价部分，毕竟自然资源不是凭空产生的。而非洲拥有众多的矿石资源，不过开产和运输都十分麻烦，即使有运输路线，也被曾经殖民的欧美国家垄断。中国给非洲基建的同时，也是在给自己的未来铺路。随着非洲经济不断发展，中国也不必再被欧美扼住咽喉。

其二开拓市场，对经济影响最大是消费、投资和出口，中国虽然国内市场庞大，但是总有乏力的时候，而这时候向外开拓市场就显得必不可少。二战之后，世界格局已经基本形成，欧美国际早已占领了大多数资源丰富的地方，落后的中国一直只能龟缩在自己的世界中，而对于非洲的援助就是开拓市场，开发非洲才是我们的财富密码。事实上，非洲也一直有欧美势力的存在，北非就一直在法国的控制之下，甚至有些北非国家仍然在使用法郎作为结算工具。而中国影响力较大的一直只有东非区域，这是在权力更迭过程中的必然结果。中国帮助东非国家修建铁路，除了可以提高当地人民的生活水平之外，还可以将中国制造带入非洲，有了中国修建的铁路，就需要中国的零部件，中国商人的涌入，也会将中国商品带入非洲。

其三解决中国内部问题，中国GDP一直有着强力的增长态势，很多人都会疑惑，中国的人口红利消失怎么办？中国能够一直保持这样的态势吗？

事实上援助非洲，全力建设一带一路就能够让中国保持活力，13亿的人口能让中国经济腾飞，那么非洲的12亿人口呢？有人就意味着有市场，非洲市场的发展和活力能够很好的解决中国产能过剩问题。

其四，当然是老生常谈的国际影响力，中国已经是颇有影响力的大国，在世界范围内都是和平友好的形象，相比于资本家对于非洲不断地剥削，中国在这方面可谓是圣人，现如今，中国的国际形象不断提升，众多小国都对中国怀有好感，也有这方面的原因。

说到这里，想必大家已经明白，坦桑尼亚不过是非洲众多援助国中的一个，并没有任何特殊之处，而和坦桑尼亚的友好发展也是基于中坦两国曾经的友谊。中国在非洲大陆上可以找到众多替代品，有数据表示，从2000年到2011年，中国就已经为非洲国家援建1673个项目，花费750亿美元，而给巴加莫约港口的不过是其中的一部分而已，这并不会影响我们援助非洲的整个计划，而对坦桑尼亚本身却是个巨大的打击。

其实在坦桑尼亚拒绝了中国之后，并没有其他国家来接手这个项目，而是就此搁浅了下来，原本承诺帮助坦桑尼亚建造港口的国家一个个没了踪影，意识到自己被骗的坦桑尼亚，只能选择再次求助中国，只不过坦桑尼亚搬起石头砸自己的脚，现在的中国已经没有了当初的热忱，并不理会坦桑尼亚的示好，而是选择冷眼旁观。面对这个曾经的猪队友，中国不由得更加谨慎，当初坦桑尼亚毁约究竟是蓄意破坏一带一路计划，还是无心被欧美国家利用呢？似乎这并不能得出准确的结论。

坦桑尼亚毁约一年后，就已经开始向中国寻求帮助。不过中国并没有搭理，如今已是2022年，坦桑尼亚再次向中国示好，不断表示中国是坦桑尼亚的真朋友，并且将铁路项目交给中国，这不失为再次合作的契机。但是在合作之前，我方还是要多防备坦桑尼亚，在中坦关系上应该更加强硬，让坦方更多让利于中国，除了赔付违约金之外，签订港口使用时间应该延长等多方面补偿。