永不充电的电动车是真的吗(行内人揭秘自动和永不充电真相)

交通工具多元化是如今的一个趋势，随着科技的发展，交通工具的种类也在增加，而无论如何增加，目前主流交通工具的驱动方式，离不开“燃油”和“电”这两种，而相对来说，“电”其实是更被看好的驱动方式。

之所以“电”能受到广泛的认可，主要它是公认的“环保”能源，它既不会在应用的过程中出现较大的污染物，又属于“可再生资源”，所以，如今全世界都非常重视“电动”交通工具，而我国则是“电动”车型应用的“典范”。

无论是两轮的、三轮的、四轮的，甚至是独轮的，只要是以“电”为助力的交通工具，我国是应有尽有，并且数量都不可小觑，其中普及最广的莫过于两轮的电动车。

在我国很多地方，几乎每家每户都是必备，即便是按照平均数来看，我国有近4亿的电动车，也基本上每4人就有1人在使用电动车出行。

各种“创新”电动车屡见不鲜

电动车在我国是很普及的一种交通工具，但电动车也并不是“完美”的交通工具。

现在的两轮电动车还存在诸多瑕疵，比如充电时间太长，续航太短等等，所以，为了攻克电动车的这些“软肋”，一直以来都频繁各种“创新”电动车。

比如在我国山东，就有一个小伙发明了“可携带电池动力棒”，只需要把它连接在自行车或电动车上，它就可以驱动车轮进行行驶，这样的装置相当于电动车的“充电宝”，没电的时候也能用，非常的不方便。

而关于电动车的“创新”远不止这1个，近几年还比较火热“永不充电”和“自动充电”的电动车，从字面理解就能听得出，它们的存在也是解决电动车充电慢、续航短的问题。

那么，这些听着就很“创新”的电动车，到底是不是真的存在吗？是真科技还是假噱头？如果是真的存在，它是如何实现续航，就好好地与你一起探讨，对于有的功能，别再浪费钱，交智商税了。

“永不充电”的电动车，是真科技还是假噱头？

电动车续航差是因为储存的电量有限，而如果电池设计的容量特别大，不仅会提高电池的成本，电动车充电的时间也会变得更久、

所以，理论上来说，如果有一辆“永不充电”的电动车，那么它一定会成为“爆款产品”，而今年就在网络上看到一则报道，声称：“又一黑科技交通工具，“永不充电”的电动车来了”。

那么，作为电动车的从业者，当然希望这样的电动车“不用充电”的技术能够实现，但理想虽然好，我们也要尊重科学，这种“永不充电”的电动车，我并不认为它是真科技，而是商家包装产品的噱头罢了。

为什么我会这样说，其实原因很简单，无论交通工具的科技含量有多高，最基础的“能量守恒定律”还是要遵守。

电动车是依赖于电池储存的“电能”转化为“动能”来实现驱动，而转化的“动能”越多，电池储存的“电能”就会减少，而且终有消耗殆尽的时候，不及时的补充“电能”，电动车就不会在有更多的能量来驱动电动车，所以，“永不充电”并不太可能。

经过研究网上号称“永不充电”的电动车，其中有一篇文章直接写道：“你信或不信它都在”，通过仔细地阅读，原来该车辆是通过安装太阳能储存、转化装置，来实现电池的充电。

那么，这其实也是有充电的过程，并且，这种太阳能吸收能量的装置，往往成本比较高，而且还要考虑下雨、没有太阳等多种情况。

因此，虽然这种概念车提出了很多年的，但依旧没有实现量产，在我看来，其实同样是一种“噱头”。

“自动充电”的电动车，存在吗？如何实现续航

如果说“永不充电”的电动车是一种“噱头”，那么，电动车行业内，还有一种“自动充电”的电动车，甚至不少电动车品牌推出的车型，都支持“边骑车边充电”，这种科技真的存在吗？

根据了解，这种技术确实“存在”，它其实就是根据电动汽车的“能量回收系统”技术，被应用在两轮电动车上。

现在不少中高端电动车，尤其是主打100公里以上续航的电动车，都会搭载这样的技术，让电动车完成“骑行过程中自动充电”。

那么，这种技术是如何实现“自动充电”确保续航的呢？我们知道电动车搭载的电池和电机是配合放电，从而把电池的“电能”转化为“动能”让电机工作，从而让电动车跑起来。

而“能量回收系统”其实是让电动车多了一个发电机的功能，当电动车需要制动的时候，这个时候会产生制动能力。

“能量回收系统”就算把这部分的能力转变为“电能”储存起来，也就是给电动车进行充电，这就是厂商所说的，电动车能够“边骑边充电”。

当然，这种看似“黑科技”的技术，它其实对于电动车的续航增加非常有限，因为它能充的电量本身就十分有限，按照目前搭载了这个系统的电动车的数据来看，一辆行驶电动车的电量回收只有10%左右。

这意味着，续航50公里的电动车，能够回收的能力也不过只能跑5公里左右，这对于增加电动车的续航并没有很明显的帮助，反正购买这样的电动车。

由于多了个“黑科技”，还需要多花费更多的成本，如果刻意的购买“自动充电”的电动车，其实也属于一种交智商税。

电动车的“创新趋势”，有3点最为重要

不能否认，电动车的“创新”是一件好事，但“创新”的基础还是要尊重科学，具有较高的实用性和推广性，作为电动车的从业者，电动车的“创新趋势”，有3点最为重要；

第1点是缩小电池的体积、重量，扩大电池的容量，现在的电动车的电池，之所以续航受限，还是因为容量太小，而想要更高的续航，必须要有足够的“电能”供应，这才是符合“能量守恒定律”，所以，应该通过科技的创新，把电池的体积、重量降低，从而让电池的容量扩大，能够储存更多的“电能”。

第2点是缩短充电时间，当容量够大，如果要动辄充十几个小时，几十个小时，也会极大地影响电动车的实用性，因此，研究缩短电动车充电时间，就成为一个方向。

第3点是降低电池的成本，其实第1点和第2点，已经有电动车能够做到，但这些电动车由于电池成本过高，动辄万元以上的价格，并不适合大众使用，所以，通过科技创新的方式，降低电池的成本，也是“重中之重”。