奥德赛怎么样(开奥德赛给人什么感觉)

如今的本田奥德赛可谓是将实用主义发挥到了极致。混动版已经完全取代燃油版，2.4L版停产。全系采用2.0L混动系统，实测百公里油耗小于6升。其中，最低配车型2021款2.0L锐适版指导价为22.98万元。按照车主真实价格，还有6000元左右的优惠。23万以内买一辆大空空间的7座中型MPV有诱惑力吗？别急，我们先看看这款初级奥德赛的配置水平，你就知道什么叫“爱恨交加”了。

广汽本田-奥德赛

区分高低配的一个好方法就是通过轮圈和大灯。从这款最低配奥德赛的前脸我们一眼就能看出区别。毕竟卤素大灯没那么上档次。

车身侧面，16寸轮圈与饱满的车身搭配，真的很不协调。然而，MPV车型从来不以其大轮辋而闻名，即使是Erffa这种高级汽车也是如此。MPV更注重乘坐舒适性和内饰空空间，小轮圈、厚胎壁的设计正好可以满足这两个要求。至于车尾，低档车和高档车没什么区别。现在，奥德赛的设计依然不合时宜，依然是宜家的风格。

到了车上，我们立刻就能感受到低档车的“简单”。没错，门板和座椅都是织物材质包裹，中控台也比高档车简洁很多。

使用单色液晶面板，满足基本信息读取没有问题，与高级感无关。方向盘也是塑料材质，只有定速巡航按钮，其他多功能按钮都没有。

最不能接受的是这个最小的奥德赛没有收音机和音箱！这样的塑料板放在中控台上真的太“掉价”了。

至于座椅，虽然是面料的，但是奥德赛用的这个法兰绒座椅触感和乘坐质感特别好。个人感觉甚至超过真皮座椅的感觉，感觉像是老派日系豪车(90年代坐过日系车的朋友应该也有同感)。

空是本田奥德赛的强项。第二排可调范围不小，2/3排都能有不错的乘坐感空。这样的7座不是摆设。

常规7座状态下的后备箱空中规中矩，还不如别克GL8。但如果放倒第三排座椅的靠背，就可以扩展出很大的载物空空间。

其他配置，这款最低配的奥德赛还配备了前排侧气囊、胎压报警、驾驶模式切换(运动/经济)、上坡辅助、无钥匙启动/进入、自动空调节、后独立空调节等配置。

总的来说，考虑到本田奥德赛的产品质量、保值率、驾驶体验、性能在空之间以及保养的无忧程度，23万元以内的价格确实不算贵。毕竟是一辆各方面都很均衡的车。难能可贵的是，它并没有因为是MPV车型而抛弃“好开”的因素。不过最低版本的配置水平真的太一般了。你买了之后，确实需要安装一些额外的配置，让它更加舒适。