奥迪a3怎么样(奥迪a3优点缺点口碑)

很长一段时间，奥迪A3都会和高尔夫相提并论，同平台打造，更贵的价格让很多人看不起。即使是买奥迪A3的，也会被嘲笑为“韭菜”，给奥迪交智商税。那么相比高尔夫，奥迪A3真的多了一个标准吗？可能要亲身经历才能知道。

10月26日，我们在山城重庆试驾了奥迪A3，全方位体验了这款奥迪入门级车型。客观来说，高尔夫真的不是比它差一点点。

就造型而言，奥迪A3选择更多，喜欢运动感。掀背轴的A3 Sportback车型比较优雅，掀背轴的A3L豪华轿车车型可以选择。尤其是掀背车已经被认为是除R8之外最运动的奥迪车型。它的造型比较激进，选用了与RS6 Avant同型号的RS蜂窝状格栅，视觉冲击力很大。再加上灯厂的科技灯光加持，20万的市场上几乎没有第二个这么运动的设计。

另一方面，对于国人来说，买车不仅要看产品力，还要看面子。奥迪车标是豪车的象征，自然比大众车标有一定优势。

看内饰，以科技为主的奥迪A3家族内饰应该会吸引很多年轻人的目光。在车内采用了比较简洁的布局，银色装饰板将整个中控隔开，很有层次感。同时，中控面板有意识地向驾驶座倾斜，充分照顾到驾驶者的驾驶体验。

就材料而言，车内饰的软涂层范围较大，但仍有塑料材质，如门把手、中控部分装饰板等。视觉效果尚可，但触摸体验很棒，非常丝滑。可以看出奥迪A3的内饰部分打磨的很精细，在细节上做了努力。

同时在车内预留了必要的物理按键，按压感好，手感流畅，驾驶带来的物理反馈会更真实，更自信。值得一提的是，这款车还采用了与兰博基尼Urus相同的空可调出风口和保时捷911相同的运动型电子排挡把手，设计起来很轻松。

可以说奥迪A3在面子上已经远远高于高尔夫了，但真正让我印象深刻的是奥迪的驾控表现。如何定义高级感？或许每个厂家理解不一样，或者用料豪华，或者驾驶质感在线，或者乘坐质感在线。个人认为奥迪A3 Sportback的高级归属感更多的在于驾驶质感。

由于新车2.0T动力的取消，目前奥迪A3家族全系都配备了1.4T 7速双离合动力总成，150马力，250n·m的动力参数，相比同级别的1.5T车型可能确实有些微劣势。但是这种总成已经被大众集团广泛使用，它的成功在于它的成熟。从驾驶感受来说，由于奥迪A3本身就是一款短小精悍的车型，1.4T的驱动足够流畅，整车速度也比较快。而且大众的双离合调校水平很到位。如果在整个提速过程中没有刻意去感受，你几乎察觉不到变速器在换挡，驾驶体验还是不错的。

驾驶操控方面，奥迪A3 Sportback给我的感觉和传统奥迪不一样。它的转向感会更重，更像RS系列性能车的感觉，尤其是在运动模式下，两者的相似度更高，所以开起来非常平顺。在底盘上，奥迪A3 Sportback选择了硬调模式，在轻微颠簸下可以有效过滤震动。但是遇到高速减速带，它的颠簸还是很明显的。这是跑车的标配，但是硬对硬，会给你一种振动过程中车身和悬挂是一体的感觉，不会有那种车轮着地但车身已经飞起来的廉价感。总的来说，我对这个暂停还是比较满意的。

当然不是说奥迪A3没有缺点。以Sportback为例，它的后腿空只能算够用。同时，虽然后排座垫比老款加长，但对于身高175cm的笔者来说，坐在上面还是有一条腿差点被打了，久坐体验并不理想。可见奥迪A3是一款适合驾驶操控的年轻情侣车型，家用属性还是轻了一点。

最后，把高尔夫和奥迪A3相提并论，看似合理，其实毫无意义。高尔夫虽然有运动属性，但毕竟更像家用车，而奥迪A3，尤其是Sportback车型，就像是纯粹为运动而生。两者的区别还是很明显的。总之，得出的结论是——贵是有原因的。